Причины разрыва резины шин

Внезапный разрыв шины во время движения практически всегда сопряжен с большой опасностью для здоровья и жизни водителя и пассажиров, а также с ущербом, наносимым транспортному средству. Какие факторы влияют на возникновение таких неприятных ситуаций? На чем лежит большая вина: на производственных дефектах или на неправильной эксплуатации?

Наибольший риск для жизни возникает при движении на высоких скоростях. Менее стабильное с точки зрения аэродинамики транспортное средство также является важным фактором с точки зрения травмоопасности. Например, внедорожники более узкие и высокие, чем другие пассажирские ТС, поэтому они менее устойчивы на дороге.

Во время прокола они имеют гораздо больше шансов на опрокидывание, вызывая более серьезные аварии и травмы. То же самое можно сказать и о крупнотоннажных автомобилях, на которых установлены грузовые шины.

Когда автомобильная резина быстро теряет давление, это вызывает потерю управления ТС и, возможно, его опрокидывание и столкновение с другими объектами. Последствия могут быть катастрофическими, поэтому большое число групп по защите прав потребителей во всем мире обеспокоено этим вопросом. Они призывают правительства своих стран принять более жесткие правила проектирования, производства и технического обслуживания колес.

В начале этого века национальная озабоченность по поводу качества шин неоднократно приводила к скандалам. Так, выяснилось, что радиальные шины Firestone оказались особенно склонны к расслоению, что привело к многочисленным случаям разрыва, а, следовательно, и аварий со смертельными исходами. В августе 2000 года Bridgestone отозвал 6, 5 млн дефектных шин, а в мае 2001 года, Форд снял 13 млн дефектной резины со своих автомобилей.

К сожалению, в настоящее время почти невозможно создать шину, которая не имеет абсолютно никакого риска в смысле внезапного разрыва, технологии еще не настолько совершенны. Но есть масса способов сделать так, чтобы уменьшить эти риски. И касаются они именно технического обслуживания, то есть лежат на совести потребителей, а не производителей. Это такие вопросы, как недостаточное либо избыточное давление, перегрузки, не соответствующие классу шин, чрезмерный износ и недостаточный уход и контроль за состоянием резины в целом. Ну и не забываем о возможности производственных дефектов.

То есть безопасность должна обеспечиваться с двух сторон, она зависит как от небрежности либо добросовестности производителей, так и от качества и профессионализма ремонта и обслуживания. Если производители обязаны создавать более безопасные и прочные шины, использовать более современные технологии производства и строгий инспекционный процесс, то и обслуживание должно осуществляться специалистами более высокого класса по четко регламентированным правилам.

Только тут есть 315/70/22,5 по самой выгодной цене на сегодняшний день.